罗世博以1分32秒543暂时领先，龙浩和成风分别落后0.1秒和0.2秒。但是罗世博的圈速仍未快过龙浩第一节排位赛成绩。
倒计时3分钟，所有车手同时出场。
令人意外的是，韦博世选用了橙色的硬胎，其他车手选用白色中软胎。
罗世博做出1分32秒330，刷新了最快圈速！
安塞特落后0.2秒第二。
龙浩跑完前两个计时段发现无法获得杆位，选择没有冲线，他排在第三位。
成风排位第四，但是他被罚退后五位，发车位第九。
奔麟车队宁威排位第九，发车位是第八位。
硬胎第四位发车！
韦博世激进策略取得成功！
韦博世赛后表示，他选择硬胎跑第三节就是想赌一把。
赛后，韦博世谈到他的轮胎策略时说道：“我认为这招可能会成功。我看到了位置上升的可能性，因为有两位车手将丢掉位置。所以这就是为什么我专注于使用硬胎。
尝试一下，这是个冒险。可能成功，也可能失败。我们也不知道，但是一旦成功了，就会对明天很有好处。”
正赛发车线上，韦博世将是使用硬胎位置最靠前的车手。
除了第十位的段天才之外，前十位发车的车手中，只有韦博世是使用硬胎。
一级方程式赛车联赛西漠站排位赛第三节，当所有车手使用软胎创造最快圈速时，雷之神车手韦博世选择了硬胎。
最终韦博世的排位赛成绩第六位，受益于魏魄和成风受罚，韦博世的发车位升至第四，在使用软胎的队友龙浩身后。这样一来，韦博世正赛中将拥有可观的轮胎优势。
罗世博尽管在西漠站取得杆位，但是他对于周日的比赛并不乐观。平州人预计会很艰难。
一级方程式赛车联赛西漠站正赛今天在位于西漠定风赛道举行。
银箭车手罗世博力压红虎一级方程式赛车联赛车队的安塞特和雷之神一级方程式赛车联赛车队的龙浩取得杆位，这是银箭在本赛季的第二个杆位。
但是基于周五测试的数据，银箭并不期待能在明天的正赛中拥有和其他领先者竞争的速度。罗世博承认拿下杆位“有一点儿意外”。
“与其他对手相比较，我们不可能会有在排位赛中一样快。”罗世博说道，“正赛会更加困难。其实在排位赛之前，关于谁拥有最快的赛车并不明朗，特别是跑单圈。”
“车队昨晚为提高赛车表现做了出色的工作，因为我们周五有些挣扎。这是一个梦幻的结果，对于明天将是很棒的，但是考虑到轮胎的退化问题，明天将是艰难的一天。”
罗世博随后表示在历经周五的挣扎之后，银箭取得了切实的进步，但是他并不确定这种进步是否能够转化为在周日争夺冠军的速度。
“昨天，我们的情况很艰难，我们并不处在我们希望的位置上，或者说我们过去几场比赛所有的状态。
今天能够拿到杆位非常棒，这得得益于车队在昨晚以及今天早上所作的杰出工作。”
“对于正赛，竞争将是艰难的。现在很难讲我们是否拥有夺冠的速度，但是我们会奋力去搏，我期待着从杆位发车。”
龙浩表示，他并不值得为排位赛仅排第三而担忧，因为他知道他的雷之神赛车将会在正赛中速度更快。
一级方程式赛车联赛西漠站龙浩状态出色，在第三次练习赛和排位赛首节都保持领先。
但是第三节被罗世博和安塞特超过仅排在第三位，而且他的队友韦博世使用硬胎就在他身后。
“周日我们一般会提高表现，周日比周六更快是很正常的，”龙浩赛后淡定的说道。
“我们在周五练习赛中的长距离测试还是很不错的，轮胎没有遇到大的问题。明天对于我们持续强势机会很好，我们将会为领奖台而战，如果能取胜那就更好了。”
排位赛第三节，龙浩跑完前两个计时段发现无法获得杆位，选择没有冲线之间返回维修站以节省轮胎。
所以，理论上讲，雷之神两台赛车正赛中都具有轮胎优势。
安塞特承认自己即便完美发挥，也不能拿下一级方程式赛车联赛西漠站的杆位。
红虎车手安塞特以0.254秒之差获得第二，安塞特表示对于自己的成绩感到满意。
“我显然并不感到失望。”安塞特在赛后说道，“祝贺罗世博，他跑了非常强大的一圈，今天是属于他的。”
“当我冲线的时候，我发现我不是第一，看我在大屏幕上排名第二。
并不知道我的差距有多少，因为我的那圈没什么问题。当车队告诉我与第一的罗世博之间的差距后，我意识到即便我拥有完美的一圈也不可能击败他。”
“但无论如何，我非常高兴我们在排位中省下了一些轮胎。明天又是一场围绕轮胎和轮胎退化的比赛。我们将看比赛会如何发展，很高兴能从第一排起步。”
段天才认为枭龙在西漠大奖赛不可能通过复制中海站两停策略冲入前五。
能够在西漠站排位赛中进入第三节排位赛，鹿城人表示非常高兴，由于没有在第三节排位赛做成绩，从而可以选择更合适的轮胎用于正赛发车。
段天才在上周末举行的中海大奖赛中借助两停策略赢得第五名的好成绩，但在本周的西漠大奖赛，轮胎策略应该不再能弥补xL28战车的不足。
“我不希望人们对我们期望太高。”段天才表示，“明天将是艰难的一天。但是我们总是抱着积极的心态去参加比赛，每次跳进赛车，我都希望我能够跑得尽可能快。”
段天才暗示轮胎策略不可能再如上一站那么奏效，但是枭龙仍然会尝试不同的方式。
“或许我们仍然会使用两停策略。”段天才说，“大部分时间我们都选择了与众不同的策略，看看我们明天能够做点什么吧。”
“我们的目标是获得积分，希望两辆赛车最后都能够进入前十得点分。”
段天才队友彭赛奥在第二节排位赛被淘汰，彭赛奥表示他的排位赛策略是以正赛为重的。
“我并不操心。”彭赛奥表示，“我让我的赛车处于更利于正赛的位置，但是排位赛表现真的很难。”
“我们要好好照顾轮胎，只有这样才能够在明天带来一点变化。”
一级方程式赛车联赛西漠站排位赛，宁威最终排在第九，宁威赛后表示这已经是他驾驶奔麟赛车今天所能取得的最好成绩。
宁威在周五练习赛中跑出单圈最快成绩，今天在定风赛道与领跑的几支大车队展开了比拼，但是他在第三节排位赛的最好成绩落后头名罗世博0.997秒之多。
宁威认为这就是奔麟赛车单圈速度的真实写照，不存在任何幻想。
“我们的速度不够快，这已经是我们的最佳成绩，”宁威表示，“我们不可能在提升，但是就像我昨天所说的，赛车的感觉不如我们期待的那样。希望我们明天的比赛能有所不同。”
宁威目前排在车手积分榜的次席，不过他表示：奔麟明显要落后于红虎以及雷之神。
“我们需要更多的抓地力，”宁威表示，“我们知道相比领先车队，我们也许缺乏一点点下压力。”
在去年的西漠站比赛中，宁威从第12位发车最终拿到了亚军，并威胁到了分站冠军安塞特。宁威希望去年的神勇状态能够重现，他希望bL21赛车长跑能力能更给力。
“每天都不一样，去年发生的一幕并不能对我们明天的比赛有所帮助，”宁威表示，“我们昨天长跑能力很好，希望明天能更好。”
“我不能预测我们最终能取得什么成绩，这样做很愚蠢。我们只能竭尽全力，希望能取得比今天更好的成绩。我希望我们的轮胎状况能够比对手更强些。”
定风赛道名副其实，风对赛车的影响非常大。
成风再一次和段天才排在同一排，前队友将在起步直接竞争。
银箭赛车不解决烧胎困扰，正赛中的成绩就会大打折扣，哪怕是从杆位起跑。
暖胎圈开始！二十二辆赛车有序磨胎。
暖胎圈结束后，赛车就绪整装待发。
五盏红灯亮起，熄灭比赛开始
罗世博发车速度不如安塞特，但是利用切线发车成功守住了位置。
龙浩走大直道的外线在一号弯就超过安塞特，随后在二号弯走防守路线阻挡安塞特的进攻。
但是出二号弯安塞特的出弯速度更快，在后面的一段直道安塞特来了个漂亮的反击。
安塞特的反击并没有影响到龙浩的赛车节奏，龙浩还是能够紧跟安塞特的赛车。
在重油状态下银箭赛车还是不给力，龙浩和安塞特的缠斗罗世博并没有把身后的两个对手甩开。
第四位发车的韦博世被身后的邓斯特超越。
成风在起步的时候刚好遇上了打横在赛道的申迪，为了避让申迪只能是将赛车开上了缓冲区，等成风回到赛道后已经是掉到了第十一位。
罗世博虽然领先但是压力非常大，第二圈的一号弯前，罗世博走了一个针对性防守路线才将跃跃欲试的安塞特勉强挡住。
出二号弯后，安塞特继续进攻，三号高速弯开始爬头，罗世博和安塞特并排杀向四号弯。
罗世博往外侧稍稍挤压，让安塞特没有好的进弯路线，安塞特在四号弯走大，又被罗世博把领先位置夺回。
安塞特毫不气馁，继续贴着罗世博寻找战机。
罗世博坚持两圈之后，第三圈的五六号高速弯中终于被安塞特超过，红虎赛车在弯中的速度就是快。
第四圈，龙浩通过发车大直道的可调尾翼区超越罗世博，罗世博抓住龙浩的尾流，又在直道末端抢回了第二的位置。
安塞特在领跑位置做出了最快圈。
第五圈，龙浩这一次还是选择了在发车大直道动手，不过超越动作选择稍稍晚一点，避免上一圈被反超的戏码再次上演。
第六圈，邓斯特同样选择了在发车大直道超越罗世博。
安塞特已经拉开龙浩4秒优势。而邓斯特的速度似乎并不逊色于龙浩。
罗世博又面临着韦博世的猛烈攻击。
第七圈，龙浩的尾翼可调尾翼系统出现故障，停留在打开的位置上无法闭合了。龙浩率先进站更换硬胎，顺便让机械师手动关闭了可调尾翼。
龙浩出站之后处在第十六位，出场圈中他的尾翼并没有完全修好。此时两辆枭龙赛车开始在场上战斗了起来，圈速更好的彭赛奥频频攻击段天才。
第八圈，魏魄和罗曼庭也选择进站，首次进站高潮已经到来。倒霉的龙浩再次进站调整尾翼。
韦博世也在此时终于在三号高速弯中超掉了罗世博，这也被整整挡了三圈之多。
第九圈，罗世博、段天才等车手进站。
第十圈，安塞特、韦博世、成风等车手也选择了一停，成风出人意料的选择了中性胎出站，安塞特等车手选择的是硬胎。
没有进站的邓斯特、宁威、道建树和伯特申排在了前四位。
邓斯特领先宁威4秒。
安塞特出站之后处在第五位，成风处在第十三位。
罗世博出站之后和段天才缠在了一起，罗世博第七，段天才第八。
第十二圈，段天才打开可调尾翼在一号弯前完成了超车，后面是韦博世。
奇怪的是韦博世，硬胎起步的韦博世进站节奏居然和安塞特一样，出站之后还被段天才、罗世博给超过了。
罗世博在出二号弯后吸住段天才赛车尾流反击得手。
罗世博带着段天才、韦博世、罗曼庭和彭赛奥成为一个车阵，相互之间的差距都在一秒之内。
成风慢慢的追近这个车阵。
安塞特换上新胎越跑越快，迅速追近超越伯特申和道建树追击前两名车手。
第15圈，安塞特追上并超越了宁威。而邓斯特进站更换硬胎，出站之后刚好挡在成风前面，处在第九位。