到了第三节排位赛，继梦华站之后，韦博世再次在排位里赢了龙浩，前者位列第5，龙浩第8。
排位结束后杜目第一时间被问及这一次雷之神还会不会使出与上站相同的伎俩(让韦博世被罚以提升龙浩排位)，得到的答案是“不”。
周日的正赛，韦博世将位于两部红虎赛车之后发车，以南韦博世本季出色的起步表现加上又是主场作战，如能帮忙挡住(当然最好是安塞特)，也算是对龙浩最好的支持。
从周五的练习来看，雷之神赛车的长距离成绩还是相对不错，然而难解的单圈速度也依旧突出。
当然，韦博世如能帮上手固然理想，对龙浩来说，最大的机会还得是正赛下雨，这个从来到南湄站后就一直被笃定的预报。
排位赛后锦城人对自己成绩的第一反应是，“对计时圈相当满意，对事情的发展也是，”让人不免会想，他是不是采用了偏向雨战的赛车调校，不过龙浩对此予以了否定。
幸运的是，因为纳马尔在第二节排位赛时错过了称重，以致第三次遭到干事警告从而需接受后退十位发车的处罚，浩哥正赛的排位将从第8升至第7，算是一个不错的消息。
龙浩之前曾表示，没什么可说，也就谈不上什么压力。
只不过，没什么可输并不代表不想赢，压力多多少少还是会有，但也许正如段天才所说，或许安塞特的压力要来得更大，虽然卫冕冠军的形势更好。
至少，安塞特在第三节排位赛第一个计时圈鲜有地犯了错(过4号弯时压上了路肩)，最后也排在了队友魏魄之后。
可说到底，安塞特周日的实际对手仅仅只是龙浩而已，所以，第二排的起步位置也完全可以接受。
由于纳马尔被罚，排位前十里的道建树、宁威和罗世博也将分别上升一位至第6、第8和第9。
银箭的两位车手据悉都是采取的雨天赛车设定，很明显就是赌周日下雨。
宁威本周末则不太顺利，练1和练3都遇到了引擎问题，有鉴于成风拿到了杆位，
成风还是有机会在车手积分上超过宁威，虽然宁威自己表示并不在意一个第三，作为奔麟车队还是会有所看重。
无论如何，周日的正赛，最大的爆点就是下雨，就像成风说的，如果天气有变，那么一切就跟抽彩票似的，就看谁能抽中最后的大奖。
在枭龙车队的最后一站正赛，成风今天戴着订制的头盔出站，三个星星下面写着“谢谢枭龙车队！”
三个星星代表成风在枭龙车队拿到了三个车手年度总冠军。
南湄站正赛在毛毛雨中开始。
所有赛车都是用干胎起步，天气成了冠军之争外的重要看点。
成风起步正常，第一个占据一号弯。
段天才起步稍稍迟缓，后面的赛车就追了上来，但并不是红虎双车，反倒是主场作战的韦博世在一号弯和段天才并排之后再二号弯超车成功。
龙浩跟随着队友也在名次上有显着提升，不但将死敌安塞特给超越，还紧追在魏魄身后。
安塞特的发车很糟糕，第四位起跑的他在进入一号弯之前已落至中游。
恶运还没完，在进入四号弯的时候，安塞特被身后的北极星车手秦逍遥追尾导致赛车打转180度，名次跌至队尾。
安塞特的赛车尾部被撞受损，幸运的是还不至于退赛。
红虎车队维修区一片死寂！
雷之神车队差一点就要欢呼庆祝，看到安塞特还能坚持比赛也就知道战斗并未结束。
“我的赛车有没有受损？”安塞特连忙询问车队。
“车体有部分受损，但不是前翼，你还需要待在赛道外面继续冲刺。”红虎车队连忙安慰爱将，提示安塞特稳住心神，比赛还没有结束。
段天才在出四号弯后的中高速弯角中反击韦博世得手，重新夺回属于自己的第二名。
魏魄想要在发车大直道反击韦博世，没想到龙浩借助魏魄的尾流从外线杀了上来，韦博世心领神会的让出位置将龙浩放过去。
韦博世被魏魄超越，但龙浩在电光火石之间上到了第三，形势对雷之神车队来说十分利好。
道建树乘着韦博世被超越后的赛车节奏出现小失误，在三号弯爬头成功，来到了第五位。
一圈之间车手年度总冠军争夺形势似乎就逆转了，按照现在的排位完赛，龙浩将反超安塞特夺冠。
魏魄追不上前面的龙浩，反倒被身后的道建树在出五号弯和六号弯之间的直道上超越了。
“从数据上来看你的圈速没什么影响！”红虎车队宽了宽安塞特的心，鼓励安塞特继续追击。
5圈之后，两位枭龙车手已遥遥领先，成风居首。
此时降雨量正在加大，第三位的龙浩出现一次失误驶出赛道，导致被威凌车队道建树超越。
龙浩回到赛道后的速度受影响很大，魏魄和韦博世很快就贴了上来。
韦博世在与魏魄的对抗中占据上风升至第六位，为队友护航。
韦博世这几圈给龙浩的帮助可以说是非常巨大，他也值得雷之神车队下一年的合约。
第7圈，段天才超越队友成风抢到领先，两位枭龙车手领先道建树3秒。
成风压倒一片水渍轮胎打滑严重，段天才选择非赛车线轻而易举超越了队友。
龙浩和韦博世落后道建树6秒。
魏魄在追击韦博世时被后车的凌云伟撞上，失控跌至十名开外。而此时安塞特已经迅速追至第十位。
成风利用后面的可调尾翼区反击夺回领跑位置。
成风和段天才之间的超车显得十分绅士，防的不严、超的不狠。
段天才又在随后的弯道中和成风玩起了超车游戏，又在连续弯中吃掉了成风。
随着雨势增大，赛车在超车过程中显得有点摇晃，枭龙双车在赛道上的你追我赶让枭龙车队维修区的气氛紧张到极点，但两位车手却乐在其中。
安塞特接连超越陆凯达、罗世博后，前面的凌云伟进站换胎，安塞特来到了第七位，将夺冠的主动权掌握在自己手中。
第10圈，部分车手开始进站更换半雨胎，他们包括成风、龙浩、魏魄、安塞特等。
但是雨势似乎又开始变小，刚才没进站的车手选择继续留在赛道上，继续使用光头胎。此时干胎和雨胎的圈速差不多。
成风换上半雨胎出站之后处在第四，但前面是论调更难坚持的韦博世，超车就毫不费劲了。
安塞特出站之后处在队友后面，魏魄赛前虽然说不会帮助队友，但在赛道上还是将安塞特放过去。
安塞特谢谢了队友之后当即超越罗世博，罗世博接连被两辆红虎超越。
赛道上的形势一片混乱！
第15圈，韦博世坚持不住进站换上半雨胎。
第16圈，安塞特在发车大直道超越凌云伟来到了第五位，前面就是龙浩。
赛道上仍然使用干胎的只有段天才和道建树。
第18圈，成风和龙浩进站换上了干胎。
而道建树开始向段天才发起强烈进攻，并在第19圈发车大直道成功超车，取得领先。
安塞特和魏魄在后一圈进站换上了干胎出站。
安塞特出站之后虽然还处在龙浩身后，但双方的差距还被缩小了，安塞特的表现到目前为止十分出彩。
第20圈，大量车手同时进站更换干胎。此前率先换上干胎的成风和龙浩的圈速证明赛道状况已变得更适合干胎。
而一直都没有进站的道建树和段天才借此拥有了巨大的领先优势，领先第三名超过40秒。
第23圈，安全车出现。
罗世博的赛车右后胎爆胎，把大量赛车碎片带进赛道，赛会决定调出安全车。
道建树和段天才的巨大领先优势也因此而化为乌有，两位车手立刻进站更换新的干胎。
安全车带领下的次序如下：1.道建树、2.段天才、3.成风、4.龙浩、5.安塞特、6.凌云伟、7.魏魄、8.邓斯特、9.陆达凯、10.宁威、11.韦博世，马龙在第15位。
第30圈，安全车离场比赛恢复。
道建树继续领跑，成风吸住队友的尾流超过段天才取得第二，龙浩位居第四。
安塞特被凌云伟和魏魄两翼齐飞，魏魄走外线赛车打滑冲出赛道，凌云伟超越安塞特，排在第六位。
韦博世超越宁威和陆凯达之后直追邓斯特。
魏魄回到赛道掉到了第十四位。
第32圈，凌云伟利用可调尾翼超越龙浩，龙浩的处境十分不妙。
同圈韦博世在十号回头弯超掉邓斯特，下一个目标就是安塞特。
不得不说韦博世对雷之神车队忠心耿耿，雷之神车队在赛季末签下韦博世激发了他的战斗欲望，在南湄主场韦博世的超车来的十分犀利。
第33圈，龙浩在发车大直道完场反超，夺回了之前的位置。
第34圈，在可调尾翼区韦博世再次上演漂亮超车，将安塞特挡在身后。
超过了安塞特后韦博世超车的欲望似乎一下降低了，对近在咫尺的凌云伟并没有马上发动攻击。
跟了三圈之后，凌云伟似乎被韦博世的动作麻痹了，韦博世在大直道上突施冷箭，一下子将凌云伟超越，雷之神还需要保住车队亚军。
要知道车队亚军和季军分红差距有一个多亿。
第40圈，道建树、成风、段天才之间相互差距2秒。
第四位的龙浩距离段天才4秒，韦博世落后队友5秒。
第六位的凌云伟压制住安塞特，魏魄、陆达凯和宁威暂居第八位至第十位。
第45圈，安塞特追在凌云伟身后，但他并不急于超车，主动权掌握在安塞特手中。
发车大直道段雨势慢慢变大，有赛车还滑出了赛道。
第48圈，道建树出现驾驶失误发生了侧滑，成风不费吹灰之力升至头位。
指挥台的各支车队人员时不时观望天气。
雨势逐渐变大，成风不得不降低圈速保证自己安全留在赛道上。
安塞特在第53圈进站更换了一套干胎。
宁威赛车滑到了一个临时停车点后，又掉头开了出去。
第55圈，成风被两辆相互追逐的慢车严重阻挡，身后的道建树尝试反超成风时发生侧滑。
成风感知到侧方一股劲风袭来，无论成风如何加速都没能躲开这一次撞击。
成风赛车的右前悬挂断了，赛车停留在缓冲区之中，赛道打出部分黄旗，成风在枭龙车队的谢幕站竟然以这样的结尾收场。
成风坐在赛车之中叹了一口气后将赛车慢慢挪到维修区里。
成风退赛也就意味着他在年度车手积分榜上被定格在第四，职业生涯首次跌出前三。
段天才顺势取得领先。
红虎车队意识到这次换胎策略失误，第55圈后再次召唤安塞特进站更换回半雨胎。安塞特名次跌至第十位。
安塞特出站之后就对凌云伟完成了超越上升到了第九。
龙浩进站更换半雨胎后排在第三位，前面是队友韦博世。
第57圈，段天才进站更换半雨胎后出站依旧处于领先地位。
随着安塞特前几名的赛车进站，安塞特名次提升到第七名，前面是六冠王马龙。
龙浩前面是队友韦博世，就算是韦博世让过龙浩，龙浩的积分也是不够的，必须争到第一名才有可能完成大逆转。
成风回到维修区后和枭龙车队的所有工作人员一一握手拥抱，成风的枭龙生涯至此完结。
最后几圈，段天才遥遥领先率先冲线取得南湄站分站胜利。
韦博世让过队友龙浩，助龙浩获得第二名。
这意味着安塞特只要取得前七名就能锁定世界冠军。
而安塞特在换回正确的半雨轮胎之后一路狂追，最终在第64圈超越马龙之后获得比赛第六名。
安塞特以3分优势力压龙浩，成功夺得年度车手冠军。年仅25岁的安塞特成为一级方程式历史上第二年轻的双冠王。
比赛第四名和第五名分别是魏魄和道建树。
即将退役的六冠王马龙在安塞特，这位自己钦定的接班人之后以第七名完赛，结束了自己长达19年的一级方程式职业生涯。
尔维尼、凌云伟和宁威分列八到十位。