“显然，我们的工作越来越棒，希望我们能够继续保持进步。这对我来说是特别的一天。现在我在这里首次获得分站冠军，这真是令人高兴。”
在成风与雷之神车手龙浩第一次进站后，两人差一点碰在一起。
成风在赛后解释说：“我想我在进站时领先他较多，但显然这不是最好的进站。”
成风说道：“当我看到他被释放时，他正处于我的盲点内。突然他出现在我的旁边，我们冲向第一个弯角，他跑到了前面。他的速度不错。”
红虎车手魏魄在华沃站获得第五名，魏魄在赛后感到百感交集。
建州人在排位赛中获得第二，但因为在赛前更换变速箱而退后五位，只能在第七位发车，经过艰苦的战斗最终追回两个位置。
魏魄表示对获得积分感到高兴，但希望能够登上领奖台。
“我们知道今天在这里的状况都很相似。”魏魄在接受媒体采访时谈道。
“轮胎扮演着重要的角色，你不得不像我们一样利用进站策略获得更好的成绩，我想我们在最后已经尽了最大的努力。”
“明显，车队在比赛中为我和安赛特做出了不同的(轮胎)选择。我在比赛最后阶段又采用了比赛开始时的(轮胎)选择。
如果安全车出动，对我们来说当然是危险的，如果出现这种情况，你的比赛也差不多就毁掉了。”
“所以心情很复杂。我的意思的是，当我在早上被罚以第七位发车，但是我在开始的几圈跑得很好。
我设法超过了一些车手，对第一套轮胎的耗费要严重一点，所以麻烦来得比我预期的要早一些。”
魏魄选择在比赛开始时使用硬胎，在比赛后期使用软胎。魏魄表示这种策略并非事与愿违。
“不是这样的。”魏魄说，我知道每个人都非常接近，很明显我控制着与成风的差距。
在开始时领先优势明显，因为他的速度已经发挥到极致。我只是注意保持我的速度，最后轮胎不能获得速度，所以最后他们拉大了距离。
实际上不可能保持轮胎的状况，无论你的速度多慢。”
“这并不令人吃惊，因为我知道其它车手跟在成风后面，出站之后排到第五。当然愿意再上升几个位置，我也希望今天能喝香槟，但是最后没能如愿。”
枭龙车队的成风和段天才在西丝州和华沃连续两站压制住强大的红虎，包揽冠亚军。
虽然红虎可能将在锦城西仑对hU6赛车进行升级，但是成风表示红虎的反攻并不可怕，对于枭龙在未来几个分站中的竞争力满怀信心。
“我们获得了几个不错的分站赛成绩。”成风说，“西仑对我们来说是利于发挥的，鹿城也是一条好赛道。过去曾获得好成绩，我们必须看看新的赛道状况。”
“希望我们能够在接下来的几个分站中有所提升。镇州对我们来说也是不错的，所以接下来的几个分站也是值得期待的。”
“如果我能继续保持领先和关注度，这是需要你为此全力以赴的，那时你将有所作为。
你能看到有多么接近，我相信如果能拉开足够的差距，你能将优势维持到赛季末，这就是目标。”
成风在赛季初期的表现并不令人满意，尽管有一些激动人心的表现，但并未取得目标成绩，特别是在建州的策略，在锦城又受到车轮的影响。
但是尽管开局不利，成风表示从未对获得世界冠军产生过怀疑。
“我从不认为不能这样，即使在我没有领先的时候。”
“我感觉我做出了优异的成绩，整个赛季都做得不错。我感觉比之前更强大。但是现在机会来了，我正在用双手抓住它们。”
尽管在最近的几个分站赛，银箭车队落后于红虎车队和枭龙车队，但车队领队陈楚朗确信在未来几个分站赛中继续努力，以缩小与领先车队的差距，依然是有价值的。
银箭车队并不准备为了在2211赛季获得领先，而放弃对本赛季赛车的改进。
而六冠王马龙之前在接受采访时表示他的重心将逐步转移到2211赛季。
当被问道是专注于本赛季还是下赛季的赛车研发时，陈楚朗回答说：“现在两个(赛季都是)。”
“我想每个人，所有车队当前都在考虑下赛季的赛车，但是我们仍然将在未来的几个分站中对赛车进行一些重要的改进。
到时候我们将根据下半赛季的排名来考虑，当然，我们现在还没有停止赛车的研发。”
雷之神华沃站之后，再次承认近期将过多的精力浪费于失速尾翼的研发。
领队杜目表态，洛城如今将调整资源分配，采用激进的赛车发展速度全力冲击年度冠军。
雷之神自西漠揭幕战后再未获胜，但依旧是总冠军的有力竞争者，旗下车手龙浩在上周末的华沃站获得第三，使其目前在车手积分榜上位居第四。
按照计划，雷之神将在西仑对L01进行了一次大幅的技术升级，这包括借鉴红虎赛车设计的新型排气管。领队杜目意识到加强赛车发展的已是必需的。
“当然需要更激进的推进。”杜目说道，“很显然我们太过关注于失速尾翼，车队为此消耗了太多的努力，却没能注意到赛车其他领域。”
“从西仑开始，赛车的升级将专注于其它方面，而不仅仅是失速尾翼，因为那是一个复杂的系统，会大量花费我们车队的资源。”
杜目认为车队上周末在五湖赛道可以做的更好。龙浩当时与成风和段天才展开了激烈的对抗，并一度领先。
但是最终受慢车牵连接连跌位。韦博世则从第六位发车一分未得。
“在成绩方面，我们还可以做的好非常，非常多的。”杜目谈道，“老实说，我们的性能是相当不错的，赛车与在西丝州完全相同，当时我们落后对手0.9秒。
“我们需要谨慎对待，不要片面的夸大一边或者另一边。很显然轮胎是一个关键的因素，在这里我们做出了正确的选择。”