赛车:从冠军开始制霸围场

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第125章 有进步

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队友布鲁随后加入其中。

雷之神车手路征是继乐狮二将之后,第三个返回赛道的车手。

他同样使用大雨胎上阵,但第3圈便冲出了赛道,幸运的是挽救及时避免了撞墙。38岁的洛城人在西仑的救驾表现简直惨不忍睹。

贝力落是雨后首个使用中性胎上路的车手,但老贝跑了一圈便收车回库。

第56分钟,一直坚持在雨中测试的布鲁在经过一个左弯时高速失控,赛车打转后鼻锥顶到外侧护墙,导致前翼折断。

这是本次雨中练习唯一的一次撞车事故。

最后30分钟的比赛,雨势再次变大,赛道积水变得比之前更加严重。

眼见天气不可能在短期内改观,多数车手选择在雨中测试。

洛城老将蜚立是大雨阶段最快的车手,他驾驶wL02作出了2分3秒972的成绩。

龙浩在最后阶段,使用了一套中性胎冲刺,但明显不适应依旧潮湿的路面,圈速仅为2分4秒555。

在西仑连续两次引擎爆缸的安赛特,由于在未来的6站比赛中,只有两台引擎可用,下雨后就没再参与测试。

他今天只跑了一个系统检测圈,同样放弃雨中测试的还有枭龙车手成风,卫冕冠军也只测试了为数不多的4圈。

下午二次练习开始时赛道已经完全变干。

气温上升到18摄氏度,赛道温度最高达到35度。车队得以对普轮策提供的软和中软轮胎配方进行有效的评估。

枭龙上一站由成风率先使用了车队新设计短轴距的xL-24,鹿城人从杆位发车获得冠军,本站队友欧米翰也将机会使用新底盘。

成风和欧米翰本阶段练习初段使用中软胎、后段使用软胎测试。

前者在距本练习仅剩3分钟结束时创造了本次练习的最快成绩:1分47秒201。队友欧米翰最终排名第12位。

神龙车手张拓为以1分47秒217名列本次练习的第二快,洪都人的这一成绩是在第79分钟使用软胎作出的。

雷之神车手宁威以1分47秒285名列第三,他在比赛结束时因为液压系统故障抛锚。

上一站在西仑颗粒无收的红虎,其赛车被认为更适合青云。

hU5在长达7.004公里的赛道的第二计时段竞争力尤为突出。

魏魄圈速排名第四。

首次练习仅跑1圈的安赛特,本次练习没在刻意控制测试里程。洪都人总共测试了25圈,圈速位居第十快。

龙浩是前半小时最快的车手,锦城人曾以1分48秒036占据头名。

奔雷目前基本已经停止了对b29的改进,两届世界冠军认为车队要复制2208年的成绩基本没有可能——去年龙浩是自泉府站至赛季结束得分最多的车手。

龙浩本次练习最终排名第14,队友罗曼庭第52分钟险些在9号弯道撞墙,不过其圈速位列第五,相当抢眼。

本次练习的唯一一次比赛事故发生在比赛开始仅5分钟后。

雷之神车手路征在行经17号弯时,轮毂盖组件飞出,赛会立即出示红旗清理碎片。

38岁的洛城人今天没有让人看到丝毫进步,他最终以1分49秒211垫底,落后排名第三的队友宁威接近2秒。

从圈速成绩来看,情况最不妙的当属云秦,因为cL001在低温下的表现是否已有改善,一直未能获得确认。

龙浩在青云表示,奔雷要复制2208年季末的战绩、赢得分站冠军很难。

锦城人在2208下半赛季发威,连赢新港和瀛州两个分站,是从泉府站至季末得分最多的车手。

但今年奔雷在前11站比赛中只拿到了14个积分,无一次登台。并且车队已经停止对现款赛车的继续研发,将精力投向了2210年。

“我们将拭目以待。”龙浩在泉府站举行之前谈道。

“今年有所不同,你并不知道将要发生什么。去年,很难预测赛季的最后一段,今年也难以预言我们会怎样,或者其它车队会有什么样的结果。

或许上赛季我们拥有更好的条件,因为每个分站赛车都有改进,今年则不同了。

2209赛季的奔雷赛车已经停止改进,2210赛季的新战车已着手研发了,现在的提升很少,所以赢得比赛就更困难了。”

“但在过去三个分站,我们还是非常有竞争力的。如果其中一个周末有些幸运的话,我们充分利用机会或许能登上领奖台。

但我们没有发挥出优势,因此我们需要完美的周末。”龙浩不无惋惜地说。

龙浩2210年加盟雷之神的传言依旧甚嚣尘上,锦城人不愿对这一“老生常谈”问题做任何评价。

他只表示自己和他队之间的谈判“非常积极”,但可以肯定的是下周不会有结果。

“我们仍在考虑和评估一些可能,让我们拭目以待吧,(但)或许下周还太早了。”

成风在泉府站的二次练习中名列全场最快。卫冕冠军表示这一结果超越了自己的期望。

“我今天比自己期待的更开心。”成风赛后谈道。

枭龙自洪都站起,对xL-24进行了大幅改进,效果立竿见影,成风在过去的两场比赛中,收获了两连胜。

栖霞赛道和西仑均属于中低速赛道,而本周长达7公里的青云属于高速赛道的范畴。

尽管短轴距的xL-24专门针对这类赛道而推出,但成风仍未料到其竞争力会如此强大,他分析动能回收系统在其中扮演了一定角色。

“我们没有某些车队那么高的下压力,所以不能想跑多快就跑多快,特别是中间一个时段。

然而幸运的是,我们拥有动能回收系统,我们能在第一和第三个时段用它发挥我们的优势。”成风说。

青云早上的第一次练习受到了阵雨的干扰,成风基本是充当看客,他只跑了屈指可数的4圈。

成风指出这意味着车队晚上需要多花功夫调整赛车,对于xL-24的整体表现,他有的只是满意。

“今天赛车感觉并不完美,但现实是我们只有一次练习的时间寻找调校,所以我们晚上需要做一些调整。

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