可惜第一次进站时左前轮一时卸不下来耽误了不少时间，最终安赛特以第九名完赛，乐狮痛失两车双双拿分的机会。
赛后安赛特说：“其实我起步还不错，但费酷德从外线杀过来连超好几辆车使我没料到。
第一圈的后半段我一直在和昆海轲争夺位置，但第一次进站前还算比较顺利。左前轮在换胎时卸不下来，损失了不少时间，结果获得积分的机会就失去了。
其实第九名不算很差，但让人感觉痛苦的是它恰好是没有积分的第一个位置……”
这个赛季运气真的一直很不好的戴尔赛后说：“我也不知道第一个弯角和诸浪军到底发生了什么，他可能没看到我。他转弯时我已经半个车身和他并排了。”
戴尔说当时他已经在安赛特身后很近所以根本无法躲开，“我们碰到后他打转冲了出去，我不得不开到缓冲区上很远才躲开，结果掉到最后一位，整个比赛就算毁了。”
“在那之后只要没有车在前面阻挡我的速度还是很快的。第13是个令人失望的结果，因为我发车的时候在第8，完全应该拿分回来。”
中海站之后，昆海轲争夺世界冠军的最后一线希望也破灭了。蓝玉州人表示，他现在将以保年度季军为收官站的比赛目标。
昆海轲中海站前，落后领头羊成风12分。昨天因受困赛车平衡性问题，排位仅列第11。决赛未必，夺冠希望几近破灭。
虽然蓝玉州人在今天的比赛中表现强劲、最终以第六完赛，但仍然不足以留住希望。昆海轲在车队新闻稿中表示，他现在将把收官站的目标定为保住年度季军。
“在历经一场非常艰苦的排位赛之后，我为第六感到开心。”昆海轲说道。
目前他在车手积分榜上领先宁威6分排名第三。
“发车时我超了一台车，后来当诸浪军和戴尔在1号弯发生碰撞后，我又上升了两个位置。”
“在比赛的前两节中，赛车的平衡性依旧不够理想。直到最后一节，我们换上软胎后才好了。现在还剩下最后一站，我将会全力扞卫自己车手第三的位置。”昆海轲接着说。
枭龙老板单能盛表示，只要能保证成风夺取总冠军，他不在乎雷之神在南湄站包揽比赛前两名。
在中海站获胜的成风将带着7分优势进入南湄收官站，也就是说，只要成风在南湄站取得第五名就可以获得总冠军。
在车队积分方面，枭龙落后雷之神10分，意味着只要雷之神两位车手再获8分就能锁定车队冠军。
枭龙老板单能盛表示，南湄站最重要的事情是确保成风夺取车手冠军。
“我们不在乎韦博世拿第一宁威拿第二，这不会让我们不爽。”单能盛对媒体说道。“我们没觉得他们在性能上处于领先，但是对我们来说真的无所谓。”
“当然，为了成风的世界冠军，我们不需要一定要赢下比赛。我们会非常凶猛的出击练习赛和排位赛，以了解自己的位置，预览一下概况。”单能盛说。
“我们只需保持自律。在最后一天，我们相比我们的对手形势上更占优，因为我们领先7分。
结果取决于其他赛车的位置，但是在那里我们知道我们可以以第三名第四名或者第五名完赛。”
“我们的目标是完成比赛，尽可能取胜。最重要的事情是不要出现麻烦。去赢得世界冠军我们就必须完成下一场比赛，就这么简单。
是的，我们要做的很少，但是我们必须专注和冷静。对整个车队必须要做什么，而且不能犯错，这是一个重大挑战。但是我们的目标是要让每个人感到无聊。”
因为韩星爵去年在中海站出现致命失误直接葬送了总冠军，而成风却出人意料的获得冠军。而在一年后的今天，成风以完美的表现统治了比赛，乃至整个周末。
“他在压力下保持旺盛，如果这是挑战他的全部能力的话，他变得更强大了。”单能盛对自己的爱将称赞到。
在一级方程式中海站之前的两场分站赛中，尽管雷之神车队也没有什么非常“出彩”的表现，但至少L2208表现出来的速度并不比枭龙差。
但今天在中海大奖赛上，宁威和韦博世两人几乎对成风的领先“束手无策”，最终成风领先韦博世14秒多率先冲线，将自己在车手积分榜上的领先扩大到7分。
雷之神车队经理纳明索在赛后承认，雷之神必须立刻找出这站比赛表现不佳的原因，才有可能在两周后南湄站时再次争取实现“绝地大反击”。
“枭龙今天就是比我们快。这就是我为什么想说：如果你考虑一下环境的因素，你会知道我们已经尽力了。
因为老实说成风今天彻底占据了上风，他快而稳定，完美地完成了比赛。我们想都不能想去攻击他。”纳明索在赛后例行的媒体见面会上说。
“在去南湄之前我们必须搞清楚为什么会这样。因为在新港和东海我们的速度都很快，排位和正赛的时候都还是快的。
就像赛季开始的时候我们说过的那样：我们不可能在赛车的竞争力不及对手的情况下为冠军而战，尤其是在和对手的差距如此之大的情况下。”
纳明索表示：“我不相信别人能在一周之内取得我们无法获得的进步，所以这只能是我们自己的表现问题。
这就是为什么我们必须立即投入非常努力的工作，我们必须保证能够在赛季的最后一场比赛中拥有一部非常快的车。”
纳明索表示相信韦博世会在收官战时压力更小，因为相对来说今天在中海站的比赛中“成风最终成为卫冕世界冠军的可能性更大”
“因为他已经知道可能无法靠赛车的竞争力击败成风，而且在可靠性上你永远不能打100%的保票，那么最终你早晚会得出这样的结论：我们做了能够做的一切，这已经是最大的努力了。”
“因此我想韦博世会在南湄更为平静，在这里用放松并不准确。我肯定他将以积极的方式处理面对的压力。”
纳明索最后对“车队指令给宁威为韦博世让车”的说法嗤之以鼻：“洪都站发生了什么大家不会忘了吧？没有人抱怨过吧？今天发生的事情很正常。
车手们都知道要把车队的利益放在第一位，这是不用说什么的……我认为成风在赛后新闻发布会上说的非常好：这是一项集体运动。我们没做错什么。”
今年中海站，成风没让去年韩星爵的悲剧重演。
卫冕冠军统治全程夺冠后，让整个枭龙车队为之骄傲。
成风表示：虽然自己领先7分，距离“卫冕”只差最后一步，但是仍需以绝对冷静的头脑去迎接收官站。
而单能盛则指出，中海站的比赛最直接的证明了xL08强大的速度和排位能力。
这让他们在收官站给成风卫冕，有了更足的信心。至于车队冠军，在这份官方文件中，唯有欧米翰提到，因为那是他参与收官站“最大的理由”。
全程领跑夺冠的成风在赛后用的最多的词就是完美：“本周，所有一切都完全对路。我们的赛车更是超完美。
我做了一次人生中最棒的起步，赛车在比赛中全程拥有完美的平衡。我要万分感谢车队的每一个员工——不管是现场还是后方的。
他们做了梦幻的工作，太感谢他们了。”
继瀛州站之后，又一次因为机械故障退赛的欧米翰有的只是失望。
“我拥有出色的起步，不仅超越了龙浩，而且几乎和韦博世肩并肩。但是在14号弯之前，龙浩又将位置夺了回去。我守在第五的位置。”欧米翰回顾初段的比赛说道。
也许欧米翰中海站能够提上台面的只有发车，因为之后他的麻烦一个接着一个。
“在第一节的比赛中，我的车出现了严重的转向不足。后来试着利用首次进站，通过调整前翼的角度来改善情况。”
“之后，当我在一圈的初段出现爆胎时，我依旧处在积分的行列，但缓慢的驾车返回维修区耽误了我大量的时间。
那时我意识到余下的比赛将成为艰苦的爬坡运动。比赛临近结束时，我的引擎气压出现了问题，为了以防万一，车队选择了召我进站。”欧米翰遗憾的回忆说。
最后一句，他谈到了自己收官战的比赛任务：“在南湄，我们依旧拥有机会赢得车队冠军。所以圣保罗之行我显然会为之奋战。”中海站结束后，枭龙车队落后雷之神10分。
单能盛赛后首先用“伟大”一次来褒扬车队本周的表现，他认为这是名副其实的：“没有任何人会对我用伟大来形象今天枭龙的表现感到惊讶，因为这是名副其实的。
在困难的环境下，我们没有让自己的注意力出现丝毫波动。全程我们都谨慎的执行着自己的步骤。”枭龙领队说道。