一九九四年十二月六号。
张铁军，蒋卫红，李树生，秦刚，张红燕，刘桂兰，六名安保员，坐着塞斯纳降落在地窝堡国际机场。
地窝堡机场是一九三九年通航的中苏友谊机场，也是我国最早的国际机场。
一九七零年被命名为地窝堡国际机场并进行了扩建。
在那之前机场跑道是土路，只能飞螺旋桨小飞机，去一趟京城需要从哈密转酒泉再转兰州换机，单程需要两天时间。
七一年，机场进行了第一次扩建改造，就是着名的8065工程，修建了t1航站楼和第一条可以起降747的混凝土路道。
在第一次扩建之前，机场连航道灯都没有，为了导引飞机起降，夏天工作人员用手提灯做信号，冬天就在跑道两侧的雪地里插树枝。
那是相当艰苦又原始，那时候航站楼（候机厅）只有两百个平方，非常拥挤。
飞机降落以后直接被引入停机坪，过来接人的车辆已经等在这里了。
不过张铁军并没有直接上车，站在那里叉着腰看了看已经二十多岁的t1航站楼，感觉还挺好看的。
在飞机上，张红燕已经和他说了，地窝堡国际机场二期扩建改造项目已经开工，东方投资和渣打银行共同投资了十五亿，民航自己出资五亿。
在九十年代，国内的机场，地铁，超大建筑，港口码头，公路，大桥等等大型工程项目，都是依靠外来资金的。
这其实也就是形成一等国民的原因，贷款这东西都是用钱的低气，得求着人家，总是得答应一些条件。
不过，这辈子已经有了巨大的变化，东方和渣打就是这个变化的变数，有钱，利息低，条件少，对以日美为首的财团造成了巨大的冲击。
反正抢就完了，哪里要钱去哪里，有能耐你就降息无条件，那我不和你争，但凡要讲条件装逼的，一律无息伺候。
你行你也上。
事实上，无息并不是就代表着没有利益，只不过这个利益对于日美集团来说就没有什么意义了。
但对于东方投资来说，那就是正合适，反正钱还是要收回来的又没有什么损失。
“冬天也在施工吗？”张铁军往边上走了走，扯着脖子往西边看：“能不能过去看一看？”
“就是挖沟盖楼有什么好看的？”张红燕抽着脸埋怨他：“像个孩子似的，哪有热闹都想凑。”
“我投了十几个亿看看还不行啊？”
“那你别回去了，就在这戴个安全帽看着吧，”张红燕就笑：“省着他们把你的钱花瞎了，天天都算算账。”
几个人都笑起来。这些人里也就张红燕敢怼张铁军了。
“这种项目确实需要专门成立一个审计组，”张铁军点了点头：“回去你和审计中心那边说一下这个事儿，不要把他们想的太好。”
“审计和监理都有，都是咱们的人，说的像我们不干事似的。走吧怪冷的，还要坐半天车呢。”
确实有点冷，这边的气温和京城也差不多，体感上要比京城更冷一些，还下着小雪。
“多少度？”
“得有零下七八度，还好这边的风要小一点儿。”
“行吧，走吧，回来再看。”张铁军看了看缩着脖子的刘桂兰，挥手让大家上车。
“先进城吃点东西吧？”张红燕扶了张铁军一把，跟着他上车坐下，关上车门：“可能要走十个小时，路上几乎没有什么人烟”
“行，进城吃东西，休息一下再走。”张铁军点点头。
张红燕用步话机联系了一下其他车，车队从机场出来开向乌市市区。
晨光中的乌鲁木齐
乌鲁木齐原来叫迪化，汉唐以来这里都是屯田驻军的地方，清代开始建城建设，逐渐发展成为了西疆的政治文化中心。
五四年才改成现在的名字。不过，说改也不对，应该说恢复。
这里历史上是车师国，建有淤赖城，不过人们更愿意叫它优美的牧场，蒙语就是乌鲁木齐。那个时候还没有维吾尔族。
当然那个时候也没有蒙古族，是匈奴和突厥，是蒙古和维吾尔的先祖民族之一。
于阗王《使河西记》里这里就被称为乌鲁木齐。
到了元朝，这里已经是漠西蒙古族的地盘了，清朝曾是准噶尔汗国的国都，被平定后进行了开发建设，新城就叫乌鲁木齐。
一七六三年，乌鲁木齐城北扩，扩建后的新城乾隆亲自定名为迪化城，开导教化之意，至此，这里就被称为迪化了。
四九年十二月十七日，迪化市人民政府成立，到五四年，应广大人民的呼声，恢复了乌鲁木齐的名字。
至于这个广大人民是谁，谁也不知道，都两百年了还在惦记着这事儿，也是挺不容易的。
于是，广大维吾尔同胞生活地区的首府，就成为了一座蒙语名字的城市。这里有天山天池。嗯，私家车不准开上去，得坐摆渡车。
九四年这会儿乌市还没有北扩，市中心还只有市府到人民公园那一带，从机场过去差不多十七八公里的样子。
张铁军上辈子来过乌市。
那时候是过来旅游玩的，慕名去二道桥吃烧烤，结果烧烤没吃几口和人干了一仗，然后连夜扛着火车就跑了。
那是真不敢待了。这边的土着合法带刀拎枪，那真不是能随便闹着玩的。真干。
大多数国民都不知道，这边其实一直以来都不是那么稳当的，年年闹，真刀真枪的干，武警和警察牺牲在这里的很多。
九一年东凸在叶城建立了训练营以后，这里就成了他们的目标，从九二年大爆炸开始一直在闹，在搞事情。
一直到一零年都没消停过。
从科克别克，巴尔喀什到吉尔吉斯斯坦，塔吉克斯坦，阿富汗和巴基斯坦，前前后后已知的有五十多个基地，上百个特么傻逼组织。
这些组织都是在老美的支持下搞事的。
一行人没在乌市多待，在市区找了一家看上去不错的羊肉馆子吃了顿饭，休息了一下就重新上车出发了。
此行的目的是克拉马依。
这会儿克拉玛依还没有机场也不通火车，需要从乌市开车过去，顺着准噶尔盆地的边缘一路向西，穿过漫长的戈壁滩。
幸好是冬天，白色的大雪覆盖了一切，不用只看着单调的暗红色度过近十个小时。
从市区出来就是昌吉州昌吉市，这里是着名的西疆西干渠的东起点。
西干渠东侧从昌吉开始，穿过准噶尔盆地向北一直连到额尔齐斯河，西侧接克拉马依，是全程人工开凿挖建的灌溉河。
干渠总长度五百多公里，在顶山一八二团场分流，总灌溉渠网近九百公里，水库若干座，并线公路两条，灌溉面积二十多万平方公里。
可以说这是一个相当伟大的工程。
不过这会儿这个伟大工程还没有开始，还在纸面上，正在申报当中，会在年后得到批准批复。
这项工程的主要目的就是为了解决油城因为玛纳斯湖干涸日益严重的缺水问题，兼顾准噶尔分地和乌市周边地区的用水。
张铁军一路思考着这个引水工程，又琢磨来都来了，是不是要在石油上分一杯，不知不觉的就靠在车门上睡着了。
克拉马依是维吾尔语，直译过来就是黑油，冒黑油的地方。这里几百年前就有天然形成的沥青山，一年四季冒着黑油。
石油在古时候被称为黑油，火油，从宋代起就被用于战争。主要就是用它引火，烧死敌人，特别是水战。
宋代，人们就发现这玩艺儿在水里一样烧的呼呼的，然后烟气还有毒。
建国以后，这里成为了新中国第一座大型油田，是共和国石油长子，石油之城，是一座因石油而生的城市。
先有油田，后有城市。
因为积雪，车辆不敢开的太快，全程有一大半是在没有人烟的茫茫戈壁，万一出点什么事儿后果都不敢想象。
这也是张铁军没带张凤她们任何一个过来的原因。不是自私，是他自觉承担不起任何后果。
事实上，这一段路还可以，没有什么高山坎坷，还是很安全的。只要车辆不出问题。
比预计的时间要早，黄昏时分车队开进了克拉马依市区。
黄昏的克拉玛依
黄昏的克拉玛依河
其实是这边天黑的比较晚，到达的时候已经是下午六点半了，克拉马依十二月份要七点一刻左右才黑天。
如果是夏天，七月要接近半夜十一点才会黑天。
大家都已经饿不行了，进了市区直接就找地方吃饭，吃的着名的烤馕。
这东西瞅着感觉很硬，但实际上刚出炉一点都不硬，越嚼越香。
吃这东西也不要纠结什么卫生问题，没有什么问题，以前的时候不管是哪里都是这么做吃的，那时候的人比现在健康多了。
都是被资本教坏了，被所谓的西式文化给洗了脑，已经都不会活着了。越在意越容易生病，你说怪不怪？
不奇怪，人家想方设法的花着大代价让你各种讲究，不就是为了让你多生病嘛。把人体的免疫系统都给扰乱了。
烤馕烤肉烤牛排，大盘鸡手抓饭，吃饱喝足，心满意足。这里还有凉皮，小麦粉做的，特别有特色，开胃。
休息一会儿，一路上的疲劳感一下子就涌了上来。
抵搞着那股子想趴下就睡的强烈欲望，大家从饭店里出来来到街边，小西北风迎面一吹，立马嘎嘎精神了。
这里也在下雪，还特么是雨夹雪，那叫一个透心凉，感觉温度顶多也就是零下十几度的样子。
零下十几度特么还是雨夹雪，这就不能不说大自然的伟大了，真特么神奇。
就这天气，人站在路边坚持俩小时，一准儿给冻成冰棍。真?冰棍人。
这座五八年六月成立的城市不大，或者说这会儿的克拉马依还很小，也并不发达，完全就可以看做是一个大型的工厂，或者矿区。
没有飞机没有火车，客运站是九一年才落成的，以前到是有一个航空站，还给孩子们开展空中游览活动。
这里的一切都是油田的，油田管理局最大。
事实上，克拉马依市委市政府就是油田管理局局党委和油田管理局领导班子，一套人马两块牌牌，一直到一六年才分开。
国内类似这样的城市还有不少，盘锦，大庆，东营等等。十几个石油管理局呢。
九四年这会儿，小城里已经很多楼了，虽然不高，但规规整整，马路也是四车道的，因为车辆很少，显得特别宽阔。
顺着中心大马路，车队很快就找到了油田招待所，拐进招待所的大院子。
这边城市虽然小，但是地方大，就这个招待所占地就得有二十五亩，这大院子老宽阔了，基础设施也完善，看上去相当不差。
做为全市最牛的宾馆，隔壁就是市委市府，也就是油田管理局大院。
那边更大，估摸着怎么也得有个一百多亩地。