性格极好的周欣最喜欢看小说，现在她已经在写自己人生中的第一部小说了。但是她需要有人帮她打开思路，最好是拥有极其丰富阅历的人，而且这个人的年龄不能太大。
礼拜一的周欣，礼拜二的李蓉，礼拜三的孙晶晶，礼拜四的钱凤洁，礼拜五的赵灵儿。乔辉一直都没有搞清楚状况，不知道他身边怎么会出现这么多校花。而那些主动来跟他搭讪，甚至是送他礼物给他打饭的班花系花还只是忽略不计。
乔辉懂得该怎么面对自己的对手，也懂得该如何跟一个忽视自己的人相处。但是他从来都没有学过该怎么面对关心，又怎么面对那些想要对自己好的人。
没伞的孩子只有拼了命的跑，没靠山的孩子只能自己强大，习惯了一个人的人最怕有人关心自己。不是不适应被人关心，只是怕有一天终将失去这份关心。与其承受失去时的痛苦，不如从一开始就不曾拥有。
时间已久乔辉发现了一个商机，并迅速在艾利斯顿成立了一家公司。当天公司只有乔辉一人，主营业务为校内送餐。
乔辉之所以要选择重操旧业，是因为他在艾利斯顿发现了商机。
艾利斯顿大学校规极其严格，其中一条就是不准校外人员随意进入校内。这其中就包括了快递小哥，外卖员和网约车。
艾利斯顿大学不算太大，但是甭管是那个学院的学生，要想从教室或者宿舍走到学校门口最快也需要十分钟。
网约车进不来情有可原，但是外卖和快递进不来就太不合理了。而且艾利斯顿大学还是唯一一所禁止外卖员和快递员入校的大学。
对于这条校规不仅学生们怨声载道，就连很多老师也有意见。拿个快递要走十几分钟，一个来回要半个小时。买外卖就是为了能不跑腿，可这从宿舍到校门口一个来回要三四十分钟，很多人宁可去吃食堂也不订外卖了。
乔辉从这条校规看到了商机，而且也算是钻了校规的空子。不过他要先自己试验一下，可行的话才能拉哥几个入伙。
学校食堂有运菜的三轮车，乔辉午饭和晚饭时间借来一用，去学校门口把快递全拉到宿舍楼前。五个学院他转一个遍，一份快递收两到十元的跑腿费。
最开始他的确吃了几次闭门羹，还真有人不愿意给那几块钱的跑腿钱。非要让乔辉给他们便宜点儿，甚至还有人要求乔辉免费，否则就去教务处举报他。
乔辉已经把校规研究的明明白白了，所以他不怕有人去教务处举报他，反正他又没有违反校规。
不过对于那些不愿意讨跑腿钱的同学，乔辉很乐意把他们的快递再送回学校门口。这样过了三天，第四天乔辉再送快递的时候就没人讨价还价了。
小件两三块，中件六七块，大件八九块，特大件十五块起步。事实上乔辉定的收费标准一点儿都不高，况且他们可是在一线城市，一线城市的消费水平怎么可能比二线城市低呢。出租车起步价都不一样，更何况是跑腿费了。
给钱最痛快的是商学院的学生，因为他们学的就是做生意，所以他们很佩服乔辉能抓住这个商机。
第一周乔辉一个人送，中午和晚上各跑两趟，每趟能挣二百多点儿，一天下来也就千把块钱。而且这个量只是最开始的数字，还只是快递这一项。
到了第二周，艾利斯顿三分之一的学生都知道乔辉挣跑腿费的这项业务。快递数量骤然增加了一倍，而且大部分还都是男生在买东西。就好像是他们为了报复乔辉经常跟他们的女神在一起，所以就用这种方式让乔辉给自己跑腿。
幸好乔辉拉张飞和岳鹏入伙，从另外两个学院食堂借来了两辆三轮车，然后一天三辆车往返六趟。最初只是挣收快件的钱，后来开拓了代发快件的业务。
乔辉跟八家快递公司的区域经理通了电话，然后由他来承包艾利斯顿大学以及周围三个街区的收发快递业务。
但是，他不做写字楼和小区的快递，只负责十几所大学的快递收发业务。合同从元旦开始履行，此前一切照旧。
跑腿业务进行到第三周，艾利斯顿半数以上的学生和老师都知道了这项业务。并且很多人都亲身体验过这项业务，神行跑腿的员工素质很高，服务态度好的没话说。
乔辉重操旧业的目的不是赚钱，但是没有人知道他这么做的真正目的是什么。他让张飞和岳鹏一起跑腿，只说是让他们暂时帮几天忙，之后他会找人专门做这项业务。
不知不觉神行跑腿已经满月了，艾利斯顿的收发快递业务趋于成熟，而新拓展的外卖业务正在进行。
昨天乔辉跟对面武校的校长见了个面，然后跟他签订了一份战略合作协议。老早之前乔辉就知道从武校毕业的学生，一大半都没什么好的前途。所以他这次给他们一个机会，一个可以提早实现自我价值的机会。
当然也有人会腹诽，说什么让武校毕业的学生去送外卖和快递是大材小用。可他们却根本说不出来，让那些从武校毕业的孩子干什么才不是大材小用。
乔辉先去了武校谈合作，然后又去了艾利斯顿周围的十几所大学，跟他们的校长或者是副校长见了面。这事儿他不得不感谢商学院的孙校花。要不是她陪着乔辉去找那几所学校的校长，兴许人家根本连门都不会让乔辉进。
乔辉这样做不是在扰乱快递和外卖市场秩序，而是在为这个市场制定一个更加合理的规则。他不会去跟任何同类公司竞争，因为神行跑腿的业务范围是其他公司所不具备的。
神行跑腿的公司核心理念只有一个，一切都要实行对向标准。市场上现有的快递公司只有顾客给快递员打分机制，而现有市场上的外卖公司更是如此，他们制定了顾客给快递员打分的机制。
市场上现有的网约车公司也是如此，他们只会给顾客制定给网约车打分机制。他们整天把以人为本挂在嘴上，却少有人把自己的员工真的当人。
这便是乔辉要创建神行跑腿的目的之一，他要用一个合理的良性规则打破以往的不合理规则。让这个市场回到它本来有的样子，让每一位参与者都有权评价他人。
快递员延时未能送达包裹，或者在运送途中损坏包裹。顾客有权给他差评甚至是投诉他，让他为自己的过失负责。
同理，顾客无故刁难快递员，或者以其他手段毁坏快件，快递员也有权给顾客打分。并且该打分机制同样联网联动，每一位快递员再收到此人的包裹，就会看到他的分值。不满度越高他的快递费就越多，当达到一定数值之后他将会被整个快递行业列入禁止收发快递黑名单。
外卖员和网约车司机也是如此，他们不仅有接受顾客监督的义务，同样也有对顾客打分的权利。顾客跟从业者一样接受监督，联网联查差评同样会影响他们再次享受该服务。
这些规章制度乔辉已经反复推敲很久了，他在鹤山的时候就想这么干了，只不过那会儿还不具备现在的条件。
对外公布神行跑腿的规章制度，以及双向打分考评制度。不仅如此，公司还为每一位接触到不良顾客的从业者设立了补偿制度。
也就是说，如果你遇到一个蛮不讲理的顾客，在你给对方打出差评之后，公司查证无误之后会根据差评等级来给予从业者工资补偿。
朱雨是第一个看到这份规章制度的外人，而当岳鹏和张飞看完这些规章制度之后，他们的第一反应就是一起冲乔辉竖起了大拇指。
岳鹏说：“他以前听过不少公司的宣传口号，尤其是那些做代工和实业的公司。整天都喊着公司要以人为本工人要以厂为家，可真正做到的一个都没有。”
因为每一个公司都是金字塔管理模式，上级决定一切下级只能服从。没有那个公司有下级可以合理反驳上级的规章制度，更没有哪家公司真的有下级可以评价上级的规章制度。即便有类似情况也是形同虚设，敢跟上司叫板的人不是被穿小鞋就是被扫地出门。
神行跑腿在每一所大学设立一个服务点，然后在该所大学任命一位负责人，在公司而言职位是经理。然后再给他安排两个分别负责快递和外卖业务的副经理，接下来的人事安排由经理定夺。
经理和副经理的工作轻松，所以他们的工资不高，比所属一线员工的工资高两倍。他们的工资并不固定，因为他们的工资基数来源于他们所属一线员工的当月工资。
这也是乔辉想到了最合理最人性化的工资制度，以往公司的中层领导总喜欢克扣一线员工工资。有时候他们还会私自克扣，直接从财务那儿把扣款支出来私用。
乔辉的这一制度避免了类似情况发生，因为他们如果扣一线员工一百块钱，他们当月工资就会少两百块。
事实上按照乔辉制定的工资标准，每一位神行跑腿的一线员工月薪都不会低于六千。而且公司不会过度延长他们的工作时间，一线员工每天的工作时间不得超过十个小时。每一位一线员工都每个月都有四天的休息时间。
再有一项业务就是网约车，因为神行跑腿前期只开展了这三项业务。所以乔辉为这三个业务购买了一套通信系统，三个业务的从业者可以互相联系，彼此之间还可以增加业务量。公司为鼓励大家互联互通，还专门为此设立的奖励制度。
神行跑腿正式成立第三个月，乔辉为每一位一线员工发工资。这也是神行跑腿最后一次发现金，因为从下个月起所有工资全部打卡。
一线员工基本工资两千五，快递和外卖实行按单计价，日工作不超过十个小时。一周只工作六天，月休四天提成能拿到四千。再加上各类奖励以及补助，一个月差不多能拿一千多点儿。三项加在一起差不多八千块钱，八千块钱他们一个月能存下七千。
因为他们住的宿舍是公司免费提供的，如果不是用餐地点不稳定，公司还会给他们提供免费的午餐和晚餐。虽然没办法给他们提供，但是公司每个月给他们发六百块的餐补，这已经很不错了。
发完所有人的工资，公司财务告诉乔辉，现在公司账上有七位数的余款。如果按照当前的业务量，年底之前公司就能有八位数的余款。
乔辉一听这话当时就急了，他创办这家公司不是为了挣钱，而是为了让更多人活得有尊严。再说大点儿就是想为更多生活在社会最底层的人创造机会，让他们好有信心只要奋斗一定能过上好日子。
所以，他决定再提高工资待遇，实在不行就提高福利标准，过节费年终奖什么的就多发点儿。