次日07:30，h-03检修艇被运进旧码头复原棚。
艇身只有四米多长，最多容纳两人。发动机功率不高，操作台也很简单，却足够一个受过基础训练的人沿岸逃离。
蒋枫把蓝色擦痕投到屏幕上。
“漆层形成时间无法精确到案发当晚，但最上层蓝漆与白塔塔基旧涂层成分一致。碰撞方向从右后向左前，符合一个不熟练驾驶者从水下平台急转离开。”
“邱茂林呢？”周正问。
“他承认案发夜去岛上偷废铜，但使用的是无动力小筏。手机通话和废铜买家证言覆盖六次吊台运行时间。他撒谎是为了隐瞒盗窃，不是为了隐藏杀人。”
第一嫌疑人被排除。
林雪检查被调小的安全吊带。
吊带金属环内侧沾着一点被油泥盖住的蓝色。陆观先看过h-03护栏缺口，又亲眼看见这处残留，随即启动当天的痕迹比对。
【系统消息】
【痕迹比对已启动】
【样本A：吊带扣环内侧蓝色涂层】
【样本b：h-03驾驶位护栏旧漆】
【表层颜色、颗粒分布与剥落层序高度相似】
【提示：同源结论需要材料检验】
【痕迹比对今日剩余次数：0】
“扣环内侧也取样。”陆观说，“别只和塔基擦痕比，再和h-03护栏旧漆做层序。”
段临川看了他一眼。
“理由。”
“如果吊带只是用来固定塔里的仪器，不该在受力面蹭到驾驶位护栏。”
这次林雪没有替他补话，只等段临川确认取样位置。
吊带金属环内侧有朝下的磨损，说明它曾承受人体下降，而不是平放固定仪器。调节带停在最短刻度，腰围与叶青禾十七岁时的体检资料相近。
“她用吊台下到检修平台，再开h-03离开。”林雪说。
“独自离开。”蒋枫强调。
陆观问：“其他五个人呢？”
“回h-07。”
两艘船被放进同一张水路图。
h-03从白塔向上游岸边驶去。
h-07则在下游导流槽沉没。
如果六个人共同逃亡，为什么分乘相反方向的船？
09:00，h-07设备舱复原试验开始。
工程组复制了外插销和排气软管。四个等重假人被放进舱内，舱门从外侧锁闭。发电机不开机，只用无害示踪气体模拟流向。
气体通过改接软管进入设备舱。
舱内探头读数迅速升高，外部甲板变化却不明显。
“不是事故改装。”蒋枫说，“软管原本用于把尾气排向船尾。有人拆下固定卡，接到设备舱进风口，又用帆布遮住连接处。”
“四个人会不会已经死亡，再被放进舱里？”周正问。
法医复核给出限定意见。
四名死者骨骼和衣物位置显示，他们进入设备舱时至少两人仍有自主动作。门内侧留有低位撞击痕迹，与人在意识模糊状态下用肩膀或手臂撞门相符。
死因主要是一氧化碳中毒与缺氧。
镇静药物是控制手段，不是直接死因。
林雪把四只含药纸杯放进模型。
“他们在白塔里被下药，失去完整行动能力，再被转移到h-07。”
“一人怎么搬四个成年人？”一名旧案人员提出质疑。
蒋枫没有替她回答。
林雪调出白塔设备间照片。
带轮转运架。
自锁吊带。
机械吊台。
四名受害者不需要被人徒手背下六层，只需要被拖到设备间、固定后分批下降。
“整个过程需要多久？”周正问。
“按最慢情况，每人九到十二分钟。”陆观翻看复原数据，“四人总计四十到五十分钟，加上操作者最后一次下降，接近一个小时。”
“时间窗口？”
“22:20到23:10。”
正好与六次载荷记录吻合。
段临川将h-07驾驶区痕迹报告放上桌。
船体浸水三年，多数表面已经失去检验价值。舵台内侧一只被油脂保护的操纵件上，提取到沈柏舟可解释的旧接触痕迹。
“能定案吗？”陆观问。
“不能。”段临川说，“他以前处理过水文资产合同，也参加过基金会水上救援，合法接触过船只。它只能证明他有操作经验，不能证明案发夜就在舵台。”
“但四名死者的痕迹集中在设备舱。”
“同样不能单独证明他们没去过甲板。江水会破坏痕迹。”
林雪没有强行把每一项都说成铁证。
她把外锁、排气、药杯和转运时间放到一起。
“单项都有限制，组合后能回答一件事。”
“什么？”
“四人不是共同逃亡途中遭遇普通沉船事故。”
她在模型板上分出两个现场。
第一现场：白塔。
作用是制造失踪、完成下药与转移。
第二现场：h-07。
作用是外部锁闭、导入尾气和沉船藏尸。
“三年前所有人都在破解空塔。”林雪说，“所以真正发生杀人的船舱一直没人找。”
蒋枫看完她的模型，拿起笔补上限制条件。
【尚未确认门外操作者身份。】
“第二现场成立。”他说，“但凶手是谁，交给另外两条线。”
这不是客气。
现场线已经完成一次独立判断，也明确拒绝越过证据。
为了排除沈柏舟之外的操作者，程素秋把五人的权限拆成“知道船存在”“能合法接触”“具备驾驶能力”“能调出报废路线”四栏。
冯国梁满足前两项，却在案发前因工伤停用右手，复原试验显示他无法独立完成h-07旧舵台的连续操作。江驰会开普通快艇，却没有接触报废资产档案的记录。唐岚和罗慧既不懂船，也没有理由提前准备外插销与排气改接件。
沈柏舟四项全部满足。
但“只有他都满足”仍只是机会证据。段临川继续检查帆布遮挡物，在缝线夹层里找到一粒没有被江水冲走的黑色封蜡。蜡中含有旧律所常用的文件防潮粉，与沈柏舟办公室封存物同类，不能唯一对应，却把船舱布置与他的职业物品连到了一起。
另一项反证来自h-07燃油记录。船只报废前只剩不足四十分钟油量，无法完成五人计划中宣称的远距离逃亡，却足够从白塔驶入下游导流槽。
“他们如果共同逃走，不会选一艘根本走不远的船。”陆观说。
“除非其中四个人从来不知道终点。”林雪说。
四名受害者以为自己只是在白塔暂避，或者换乘前往另一处汇合点。沈柏舟掌握全部路线，才能让一艘注定沉没的报废艇看起来只是逃亡工具。
密室不在门从里面锁住的白塔。
真正的密室，是一间由受害者主动走进去、最后从外面扣上的设备舱。
林雪又让复原组做了一次不开门的声音试验。h-07发动机启动后，设备舱内的敲击声传到甲板只剩沉闷震动；隔着江风和帆布，岸上几乎听不见。三年前附近值夜人证称“听到发动机，没听到呼救”，并不能证明舱里没人清醒。
舱门内侧的低位撞痕因此有了更具体的解释。受害者不是毫无反应地被摆进船舱，至少有人曾在药效和缺氧中尝试开门。
陆观把这段复原写进记录时停了很久。
“如果他们当时知道门被从外面扣住——”
“报告只写能证明的。”林雪打断他，声音比平时低，“他们是否意识到凶手是谁，留给口供或更多痕迹。”
她没有用想象替死者补最后一句话。
可模型板上那扇小小的船舱门，已经比整座白塔更让人喘不过气。
周正让人把复原数据送交另一组船舶工程师盲审。对方不知道警方当前嫌疑模型，只根据舱体、软管和燃油记录判断。两小时后返回的意见写得很克制：现有改接足以造成设备舱危险气体累积；沉船前的航程不支持远距离逃亡；舱门外插销存在人为闭合条件。
三个判断都没有写凶手姓名。
却与现场组的结论独立重合。
林雪把盲审报告压在模型板最上面。
这扇密室的门，终于不是靠侦探一句话关上的。
它由现场痕迹、复原实验和独立审查共同闭合。
至于站在门外的人，还需要资金、权限与活人证言共同指出。
五名失踪者里，唯一没有尸体的人，恰好掌握把另外四人送进船舱所需的全部权限。