四合院:重工兴国

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第375章 宝马的新动力系统

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“洛邑这里,以后不行就作为广汽的第二基地。

毕竟洛邑土地有限,郑县则不同,有大量的土地,别说几千亩了,上万亩都没问题。

老二汽用宝马淘汰下来的生产线,生产下一代的理想和传奇等几款车型。

新二汽,则还是以宝马为主。

但作为内陆,地理优势比不上沪市和羊城,我有些担心部里会不会同意。”

方想点了点头,说出了自己的考量。

“只要你出钱,我肯定是没意见的,但就是你说的,部里怕是。。。”

曹天伟也不给方想揉肩膀了,拐回到办公桌前坐下,摸出一支烟给自己点上。

开始思考方想的提议。

“嗯,内陆城市就是这一点不好,交通和运输成本,比不上沿海城市。

毕竟,宝马还是以出口为主的。

如今不同往日,早年是三线建设的缘故,布局到了这里。

可未来,国家是要以搞经济为主,而且从大趋势来看,未来发生战争的可能性也越来越小。

自然是要以成本和效益为主,别人不清楚,师兄你是最了解的。

一台宝马从出厂运到海外,可是比在沪市和羊城直接出海,平白多了小二百的运输成本,这可是时间和金钱啊!

以后成本越低,利润就越大,效益也就越高,我很担心未来会不会有一天,二汽追不上广汽和沪汽了。”

方想再次捧起茶杯,喝了一口热茶。

未来的事情,没有比他更熟悉的了。

按照现在的趋势看,洛邑的二汽,跟他穿越前的在鄂省的二汽,大概率会是同样的下场。人才、位置、成本各个方面都被沿海城市碾压,导致逐渐的没落下去。

直至中部开发,专项资金扶持,可即便是投入了几百亿的力度,但依旧是个不死不活的模样。即便是到了电车的时代,也没有什么改头换面的改善。

只是,二汽毕竟是从洛汽那一片白地,在方想手里、眼皮子底下一路走到现在全世界最顶级的车企。

他自然是不愿意看着二汽一步步没落下去的。

但时代要向前发展,趋势不容改变,二汽的未来,如果没有大的变动,那基本上就跟历史上的二汽一个下场。

即便是方想打算在郑县重新规划一个新的二汽。可也依然没有太大的把握,或者说,能不能帮助二汽摆脱历史的轨道。

若是部里不批准,那么二汽,未来大概率会成为广汽的备胎。

生产一些低端车,供应国内。

毕竟,洛邑的位置就在全国的最中心地带,从郑县走火车货运,去全国任何一个地方都非常的方便。

至于宝马,怕是以后要被广汽和沪汽给分流走了。

“你的意思,是还想让二汽留在中部,以宝马为主?”

曹天伟也是个极为聪明的人,马上就从方想的话里,延伸了出去。

“想,也不想,但怎么做,还要看部里,或者国院的想法了。

咱们啊,怕是做不了这个主。”

方想点了点头。

“你现在不是国家汽车工业总公司的副总和总工了嘛。

这个主你也做不了?”

曹天伟似乎还想挽救一下。

毕竟,他和方想是同期来的,甚至在二汽待的时间比方想更久。

二汽在方想心里是亲儿子,是宝贝疙瘩。

在曹天伟的心里,分量只会更重!

毕竟,方想还有广汽这个亲儿子呢,未来要是新建沪汽,那就是三儿子了。

三个儿子和一个儿子的重视程度,自然是不一样的。

“难,我顶多也只有建议权。”

方想摇了摇头。

“教授,图纸来了。”

就在方想和曹天伟商量二汽未来的时候,小程带着几个研究生,抱着一大堆的新图纸进来了。

“不说这个了,先把内饰和动力,也设计一套。

起码未来几年内,二汽厂里几千号人还是要靠着宝马吃饭呢。”

曹天伟果断的打住了这个话题。

若是这一代方想设计的成功,宝马延续在全球的火爆,那么国家考虑二汽定位和未来的时候,天秤上的砝码也就更重一些。

与其担心未来的事情,不如现在把基础打好。

马上就催促方想开始干活。

“好嘛,你是一点儿都不让我休息啊?!”

方想自然也是看出了曹天伟的小心思,打趣了一句。

“别废话了!

你那套动力系统,都用了多少年了,现在也该拿出点新技术和新东西了吧?

现在厂里的设备可都是国际最顶尖的,别藏着掖着,怎么让宝马继续伟大,才是你现在最该考虑的事情!”

“好好好,让宝马继续伟大,师兄你未来不去做一下米国的总统,还真的是。。。”

方想听到曹天伟的话,马上就想到了建国同志。

其实曹天伟说的也错,方想如今对于二汽的关注,确实比广汽少。

顶多也就比沪汽多了一点。

毕竟,二汽如今的上限所有人都看在眼里。

但沪汽的未来,明显要比陈旧的二汽要更光明。

只是眼下嘛,曹天伟也对,宝马的那套动力系统,基本还是十几年前那一套。

一直修修补补用到了现在,眼瞅着下一个十年,石油危机一过,全世界又开始追捧大马力的车型。

既然如此,还抱着那十几年前那一套干嘛?

于是,新的内饰和动力,在方想的笔下,崭新出炉。

首先是七系,作为宝马当家最顶级的产品,方想重新设计了3.0和4.0的自然吸气发动机。

先说这台3.0六缸自然吸气发动机,220匹马力,比起上一代730,多了近三十匹马力。

6000转时,功率达到了160千瓦,扭矩也将近290牛米。

至于油耗,从设计上看,起步应该就是14升左右,但具体表现,还要看装车后的情况。

下来就是740的4.0自然吸气发动机,因为使用了模块化,自然就成了八缸。

动力达到了295匹马力,功率接近220千瓦,扭矩接近390牛米。

比后世一些差的涡轮减压发动机参数还要高。

当然,这只是设计参数,具体数据,要看造出来和装车后再测了。

变速箱考虑再三后,方想并没有拿出7At或者8At,目前的6At就已经足够了。

当然,需要与新发动机做匹配和优化工作。

也好在当年方想在二汽专门成立了一个部门,就是专门研究变速箱的匹配和调教。

这点不用担心。

接下来是五系,这也是宝马目前海外销量最高的单品。但其实却是最省心的,530和540直接采用新式3.0和4.0发动机就可以了。

那么,剩下的,就是为320设计一台2.0自然吸气发动机,以及115,或者下一代可以考虑直接变成118,使用1.8排量发动机。

因为考虑到宝马的运动性,新一代的2.0发动机马力来到了165匹,几乎跟后世1.5涡轮增压发动机的动力差不多了。功率来到了124千瓦,扭矩则是进行了精心的调校,在3600转就能达到180牛米。

不过设计是设计,具体造出来,怕是还会打个折扣的。

最后,就是一系了。

只是一系到底该用1.5还是1.8排量,倒是让方想有些发愁了。

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