那是我爷爷第一次给我药的时候，留给我的那个铁盒子，此时盒子里面装的是风影楼代替爷爷给我捎来的第二包药。
但是当我看到这个铁盒子的时候，我当时就傻眼了，原因就在于我几乎每天比大姨妈来得还要准时的病，昨天晚上居然根本就没有发作！
要知道那种后遗症所带来的痛苦，哪怕是我睡得再死也是没有办法所抵御的，除非我死了，否则它是不可能不发作的。
难不成我昨天晚上真的是睡得太沉扛过去了？
这不可能啊？
亦或者说我是发病之后梦游起来吃药，自己没有察觉？
我打开了铁盒子，数了一下里面剩下的药，之前在江南市出发之前我清点过，还有五颗，现在再数数，还是有五颗，一颗没少。
这也就证明我第二个推断也是不成立的。
那到底是怎么回事？
我这下彻底的迷茫了。
但是十全喇嘛催得又急，让我没有太多的时间去思考这些内容。
好在十全喇嘛对于整件事情是知情的，等下到了船上，我再详细问他这其中的根源，我究竟怎么就换皮变了一个人，怎么就必须要吃这种要，究竟什么时候才是结尾，究竟我还能否变回原来的自己，这一切的问题，在这次的行程当中，或许我都能够得到我想要的答案。
辞别了冈嘎拉马寺的住持之后，我们一行人再次上了车，而在上车前我注意到，十全喇嘛经过短暂的一别之后，并不是自己一个人回来的，他的身边又多了六位年轻的僧人。
这些僧人皮肤黝黑，很明显是因为西藏地处高原受到太阳射线的缘故给晒黑的，从面相上来看，他们最大的也不超过25岁。
十全喇嘛并没有逐一介绍，只是大体地告诉我这些都是他的弟子，我们这一次登岛之后，有很多的事情需要他们去做。
互相见礼之后，我也没有急于去问他们的名号，毕竟这一次旅途才刚刚开始，之后还有的是时间。
上车以后，问家在当地的负责人带领我们来到了一座码头上，科伦坡市辖区内一共有三座码头，一座是用来客运的码头，来往通行的都是货船；一座是用来供给当地渔民和货运船只共同使用的货运码头。
而之前我和君天奕一行人出行的那座码头，是第三座，也是最近斯里兰卡旅游业蓬勃发展过后，为一些游客专门修建的旅游码头。
当负责人带我们来到我们出行所要使用的船只前的时候，没等上船，我便摇了摇头。
没别的原因，就是因为这艘船太大了！
这是一艘中型的客船，负责人在收到问清远的委托之后花重金将这艘船买了下来，并且以最快的速度对内部进行了改装，相比之前我所乘坐的游艇上面设备补全，这艘船基本上已经做到了万无一失。
不用多说别的，根据负责人的介绍，这艘船上面，光是主要无线电，加上备用的无线电，台式的，便携式的加在一起就有六套，而且船上的物资补给，就算是在海上出现了异常状况受困，也足够我们过上最少半个月的时间的。
之所以准备的这么充足，原因就只有一个，那就是为了讨好我。
因为问清远在吩咐他们做这些的时候，并没有涉及到这些内容，只是重点强调了两个词——安全、保险。
当然他现在这么做显然是足够安全和保险了，可是他并不了解我们所要前去的海岛究竟是一个什么样的情况，因此他们心里对这艘即将投入使用的船究竟应该选择什么型号的也不得而知。
在那座海岛上，据我所知的就只有那么一座能够让游艇停靠的码头。
这艘船虽然各方面都符合问清远所嘱咐的安全和保险，但是船身过大，以至于我一个不是很懂这些专业数据的人都能看出来这艘船根本无法靠近岛上的码头，更不用说真实的情况了。
当我将这个情况告诉给负责人的时候，他也有些傻眼了。
但是显然他们是没有备用方案的，于是我将这个情况跟十全喇嘛说明，十全喇嘛皱着眉头思考了好半天，最后问了一句：“有没有其他的船可以使用？”
负责人听到十全喇嘛的话之后也想了一下，最后给出了结论。
“现在要想再弄一艘小号的客船的肯定是不可能的了，游客码头那边的游艇也全部都是私人的，就算我们花再多的钱也无法租用，根据现在的情况来看，再想找船就只能去货运码头那边，看看那里是否有可用的渔船了。”
十全喇嘛又琢磨了一下，然后朝我点了点头。
我明白十全喇嘛的意思，他这是在尊重我，不管怎么说我现在好歹也是问家的二小姐，在这里指挥问家的人做事，最起码要让我发号施令这种礼节，十全喇嘛是不会不管不顾的。
于是我赶忙说道：“那还耽搁什么？还不快带我们去？”
负责人的脸上面露难色，我当时就一瞪眼，质问道：“你还愣着干什么？”
负责人并没有解释，见到我已经面露愠色了，他自然而然就带着我们一行人重新上了车，来到了货运码头。
但是当我看到这些渔船的时候，心里顿时就明白了负责人之前在为难什么了。
因为斯里兰卡当地对于捕鱼的作业时间有着相当严格的规定，在正午这段时间内，出海的渔船必须全部回港靠岸，而这些形形色色的渔船当中，多数还是那种比较落后的木质渔船。
这种木质的渔船在近海范围内捕鱼的确是首选，因为造价低，易维护，而斯里兰卡身为岛国，渔产丰富，因此很少有渔民离开近海范围，进入远海捕鱼。
这些木质的渔船根本就没有能力安全地载着我们到达目的地，说白了远海当中的个头稍微大一点的鱼类，如果不小心撞击到这些木质渔船上的话，都是一件相当危险的事情。
当然除了这些木质渔船以外，码头上还停靠着不超过十艘的铁皮渔船，可是这些渔船多数也不符合我们的要求。
首先是船的大小，最多荷载都不超过六个人，负责人特地安排了两个保镖随行，说是他们不登岛，只是在岛边替我们看守船只，那么这样一来我们不算负重的话，就已经有九个人在这艘船上了，再加上我们的行李和其他携带的物件……
超载在海上的危险要远比在陆地上大的多得多。
其次这些渔船用了已经有了相当的长的年头了，外表的漆皮已经开始脱落不说，甚至有些地方都已经锈迹斑斑了。
这很显然同样也达不到我们所要求的安全的概念。
最后选来选去，我们最终选了停靠在码头角落里的一艘崭新的渔船，当我看到这艘渔船第一眼的时候，便立刻就看出来这艘船下水的时间绝对不超过一个月，在得到渔家的允许之后，我们登船查看船况。
发现这艘船从任何方面来讲，都是完全符合我们的要求的，我冲负责人一使眼色，负责人立刻就明白了我的意思，开始去和渔家谈判，购买这艘船。
但是他去了很久都没有回来，我和十全喇嘛都等得有些着急了，我便作为代表出去查看情况。
原来是价格谈不拢，这渔家很明显是看出我们急需这条船，张口就狮子大开口，开价一百万……美金！
我当时恨不得就掐死这个渔家，一百万美金，放在国内足以买下一艘小型游艇了，还用得着买你这么一艘破渔船？
但是因为时间实在紧迫，最终渔家以80万美金的价格，交出了渔船的钥匙。
负责人将我安顿好了之后，便挥手告辞了，而在我们这艘船上，没有船长，没有水手，驾驶员就是那两名保镖，在当地时间下午一点半，获得了出港许可，离开了港口，前往那座荒岛……