当8位都确认在群里以后，所有人都在群里里写下自己的答案，有人写完笑了，有人看到对方答案笑了，但当他们看到马林康答案的时候，只剩下纳闷和疑惑。
“马林康，你确认你的预测是这样？”比尔曼询问道。
“没错，跟你们可能会不太一样，到时候看看谁才是最准的。”马林康回应道，没有人知道自己究竟为何有这种想法。
8位车手互相再聊一会后，才陆续回到维修区车库，准备下午3点开始的排位赛。
巴库街道赛最大的特点在于一段超过2公里的大直道，尾速最高可以超过每小时360公里，跟蒙扎和墨西哥城相差无几。
今年17场比赛已经证明这款全新的赛车在尾速方面更快，更容易发生缠斗，但超车还是一如既往的难，尤其是把进出弯性能削弱以后，更需要车手的技术做支撑，机械下压力和地面效应的特性倒没有太大变化。
只是驾驶方面两款车有很大不同，很多人刚适应一款车，突然换到另一台车难免会有不适应，不过部分车手到现在还没摸透这台车就有点离谱。
下午3点，街边的观众来到阳台上，不用担心像拉斯维加斯一样被拦住观赛的视线，买票的观众到观众席，翘首以待接下来的排位赛。
维修区的红灯熄灭绿灯亮起，第一节18分钟排位赛马上开始。
“你说这节排位赛有意外不？”维修区上面一位观众询问道，他穿着沙特阿美的衣服和帽子，两位都买围场通行证。
“肯定会，练习赛都撞了好几台车，排位赛这些人拼得更凶，指不定又有人在8号弯上墙，其他位置也是暗藏玄机。”另一位观众说道，他是一位红牛车迷。
“现在好像就有人上墙了，也是8号弯的位置，而且现场这情况挺壮观的，街道赛难得一见的场面。”刚才那位沙特阿美车迷说道。
“反正都不是我们支持车队的车手，看个乐子就好。”红牛车迷笑着回应道。
把画面切到8号弯，刚好有几台车直接停在那边，前面还有一台车上墙直接横着堵住赛道。
“那是马泽平，一台非常鲜明的白绿赛车和大大的乌拉尔和莫斯科标识，上墙后直接横在赛道上，后面赛车都被堵住了，千年难得一见。”雅克笑着说道，这场面他都忍不住笑了。
“这也挺不巧的，练习赛的撞车大部分都是直接扎进去，很少有弹回赛道的情况，偏偏这次马泽平的撞车弹回来一点，非常完美的堵住两个潜在通过的点。”帕尔默分析道。
“你也不能说是典型的新手失误，这两天甚至有老将在这里上墙或差点发生碰撞，这个弯道的难度比想象中还要高，或许这是今年这款新车迄今为止最难驾驭的赛道，比摩纳哥还难。”阿隆索说道。
马泽平的事故直接把身后几台车堵在后面，这种情况百分百出红旗，现在面临的情况是如何先把车吊走，再让后面几台车能够顺利回到维修区。
“这是真离谱，我职业生涯第一次看到这种情况。”马林康在无线电吐槽道，这个时候他人在维修区，他并没有受到影响，不过下车后看直播镜头时忍不住感慨。
“也不算离谱，你是没跑过东望洋，那边几乎每一年都会发生堵车，不管是何种赛车都是如此。”德弗里斯说道。
“以后有机会跑跑吧，到时候以大师组身份跑一下也不错，据了解这两年有可能会从F3变成区域方程式。”马林康回应道。
马泽平的事故处理和赛道疏通工作一共用时近半小时才完成，在此期间他们还简单的修下护栏。
所有人经过40分钟等待后，第一节排位赛继续进行，事故发生时距离排位赛结束还有10分钟，剩下这段时间并没有折腾出太大的意外。
同样的道理，接下来第二节排位赛也没有任何抓马时刻，该晋级的都在晋级名单中，没晋级的也都在意料之中。
“很快就要进入第三节排位赛，法拉利这场看起来还是特别快，看起来他们在蒙扎的表现不是昙花一现，是真有点东西。”雅克说道。
“沙特阿美这场表现有点迷，练习赛他们就没展现出足够的速度，刚才第二年排位赛也只是卡在晋级门口附近，不过两位车手到现在都没有任何抱怨，天知道他们是不是还藏着东西。”帕尔默评价道。
“这个问题问得好，我也看不懂了，按理来说汉密尔顿要在无线电疯狂抱怨，争冠阶段可由不得出错，上一场已经损失18分甚至更多，这场要是再损失大把积分，或许他职业生涯都无缘八冠王。”阿隆索说道。
不过第三节12分钟，外加中间因为有车手在2号弯上墙引发一次红旗所等待的20分钟以后，或许又要改变口径了。
不过对于阿塞拜疆站排位赛结果，最感到意外的并不是解说或分析师，而是部分车手。
“马林康，没想到你的预测真对了，神算子啊。”赛后自己走在围场里，比尔曼上前跟自己打招呼道。
“运气好罢了，我也没想到最后一节整个局势发生变化，赛道条件变化得如此之快，尤其是红旗重启之后。”马林康笑着回应道。
“也别什么运气好不好，虽然你现在也只猜对了一半，但考虑到排位赛只有你猜对了。”比尔曼话只说了一半，但谁都知道后一半意思是什么。
“别急啊，下周新加坡我还是比较熟悉的，不是说我去过那边，而是整个环境有一种莫名的熟悉感，到时候要什么再说。”马林康回应道，他当然知道比尔曼没说出来的意思是什么。
“懂的就好。”
赛前小游戏的规矩是自己猜对得请别人，别人猜对自己会给一个奖励，例如互换头盔、赛车服这些。
马林康的猜测并不是猜红牛和法拉利的任何车手之一拿到杆位，而是把杆位这票投给自己。
“马林康，拿到这场最后5分钟极其狂野的阿塞拜疆站杆位有什么想法，这是你进入F1以来首次拿到杆位。”赛后记者询问自己拿到首杆的感受。
“我不知道该如何说，这周我们有速度，对赛车感觉也很好，但之前从来没办法把整个完美单圈捏合在一起，可能是红旗过后的赛道条件让我找到最舒适的条件，回去以后我肯定得看看这个杆位圈是如何做出来的，究竟比维斯塔潘快在哪里。”